( Volkswagen Caddy ) Caddy po naprawie głowicy

[skyd]

Witam serdecznie
Mam pytanie czy któryś z forumowiczów może miał taki przypadek.Auto to Vw caddy 2.0 sdi BDJ 2004 rok.
Caddy jest po naprawie głowicy i pompowtryskiwaczy ponieważ były wybite otwory.Pompki są po regeneracji auto odpala jak chce rano odpali pochodzi chwile i gaśnie i można go krecic przez cały dzień i tak nie odpali. Były podkładane 3 pompy na głowicy.Pompa w zbiorniku ok przewody ok filtr ok.Jedyne co pokazuje komputer to błąd 01314.

Macie panowie jakieś pomysły ???

pozdrawiam S.

[mirko75]

a sygnał na pompki dochodzi? jak kable i złącze przy głowicy?? i ewentualnie czy masz autoalarm i w co podpięty?
Jak piszesz o usterce to pisz więcej czyli: z jakiego powodu dokładnie była głowica do zrzucenia i ile kkm . Czy coś się podobnego lub innego działo w krótkim czasie przed itp
pozdro

[skyd]

Dzięki za zainteresowanie głowica była robiona ponieważ otwory w głowicy były tak wybite że gumki nie uszczelniały auto ma 180 tyś.Czy gdyby był przerwany obwód pompowtryskiwacza wiązka w głowicy to komputer by informował o przerwanym obwodzie ?

[mirko75]

o przerwanym prawdopodobnie tak. wywalałby błąd uszkodzenia pompki i nr. cylindra ale jeśli styki sa słabe to "bity" się nie zgadzają dla komputera i opóźnienia związane z tym , destabilizują prace silnika.

[skyd]

Aha... a jak mam to sprawdzic rezystancja przewodów ?. Zauwazylem ze jest bardzo niskie cisnienie paliwa na głowicy ok 0.7 bara podczas krecenia rozrusznikiem

[Reklama]

[mirko75]

rezystancje raczej nie chociaż można ale szybciej jest przeczyścić styki odpowiednimi srodkami w sprayu, wysuszyć i spiąć.
Co do ciśnienia paliwa , nie wiem ile ma być jak się kręci rozrusznikiem. Pompa elektryczna powinna podać paliwo wstępnie na p.wtryski a one zrobią reszte