( Volkswagen Sharan ) Dogrzewacz dziwne zachowanie

[tomisio]

koledzy, może ktoś wie co się dzieje, jak temperatura na zewnątrz była 5, 4, 6 to dogrzewacz się odpalał, dzisiaj spadła do 1 stopnia i się nie włączył nawet na sekundę, co to może być.

pozdrawiam

[moherydz]

Na początek sprawdź czujnik temperatury (zmostkuj go) na podszybiu (7):

i poczytaj:
http://volkswagen.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=104717&highlight=dogrzewacz
http://volkswagen.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=63468&highlight=dogrzewacz
http://volkswagen.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=59415&highlight=dogrzewacz
obszerny temat na fordzie:
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=29566

[Monte Christo]

[niebieski91]

a ja sie podłacze ale
mam pytanie troche z innej beczki
mój dogrzewacz działa (odpukać) ale zaczyna sie odzywać dopiero kiedy temperatura spadnie do 2 a nawet 1 stopnia
przy wyższych temperaturach ani drgnie
czego to wina i czy to usterka czy cos nie tak w ustawieniach

aha i nie moge wypatrzyc tego czujnika temperatury - nic nie mam w miejscu jak na rysunku - musze zdjąć podszybie zeby go zobaczyc czy jak ???
_________________

[tomisio]

moherydz, tak bardzo się nie znam ale czemu jak temp była 4 czy 5 stopni to dogrzewacz odpalał a dopiero jak spadła do 0 to nie.

pozdrawiam

[Reklama]

[moherydz]

niebieski91 zapewne sugerujesz się temp z climatronica którego czujnik umieszczony jest bodajże w zderzaku czyli bliżej gruntu, stąd ta różnica (ale tylko zgaduje)
W moim przypadku nie trzeba się namęczyć żeby go zobaczyć:



tomisio problemem może być ten czujnik, ale nie tylko. Może akurat w tym momencie coś się posypało w eberspacher lub któryś z podzespołów i już w ogóle się nie odezwie. Jeśli dalej nie pali to wypnij czujnik i zmostkuj kostkę kawałkiem przewodu i jeżeli wtedy nie odpali to najlepiej podpiąć pod kompa i odczytać błędy.

[tomisio]

właśnie jestem po zmostkowaniu czujnika, niestety dogrzewacz nadal nieżyje, co teraz, tak naprawdę niewiadomo czy jak wymienie czujnik to dogrzewacz ożyje.

pozdrawiam

może jeszcze napiszę że całą zeszłą zimę też nie grzał, w tym roku tak jak pisałem ożył, a przy zerze nie.

[moherydz]

Rozumiem że zmostkowałeś i odpaliłeś samochód i nic. W takim razie sprawdź pompkę paliwa przy zbiorniku (1) na obrazku wyżej (w twoim modelu może być w innym miejscu). Powinna stukać i tloczyć paliwo w momencie podawania prądu impulsowo. Pompkę obiegową na przewodach w miejscu (5) lub pod progiem (4) przy dogrzewaczu, być może szczotki się skończyły i stoi (bez obiegu piecyk się przegrzewa i wyłącza). Dalej to już zostaje rozbebeszenie eberspacher i sprawdzić świece, dmuchawę, czujniki płomienia i temp. oraz sterownik (po poważnych kilku błędach z kolei może się zablokować). Dlatego czasem lepiej podłączyć do kompa (dotyczy samochodów po 2000). Taki sposób diagnozy jest najszybszy, chyba że masz warunki i czas wtedy można się pobawić

[tomisio]

oki jutro biorę się za pompkę.

pozdrawiam

[Monte Christo]

[tomisio]

jak przekręcam kluczyk to słyszę tak jakby się płyn przelał albo coś ruszało, właśnie po tej stronie jak piszesz, jest to bardzo wyraźny dzwięk, słyszę go nawet siedząć w aucie.

pozdrawiam

[niebieski91]

[tomisio]

niebieski91, czujnik jest zespolony z wiązką wycieraczek, przymocowany jest na taką klamrę na ramieniu wycieraczki, jak ją zdejmiesz to tam siedzi czujnik, wczoraj go znalzłem.

pozdrawiam

[Monte Christo]

[moherydz]

niebieski91, regulacja czujnika jest raczej nie możliwa. Zmieniłem pierwsze zdjęcie powyżej i zaznaczyłem czujnik strzałką. Być może wypadł ci z zacisku na którym jest mocowany i wisi sobie gdzieś na wiązce. Latarkę w dłoń i powinieneś go znaleźć.

[niebieski91]

[tomisio]

dobra, po niedzieli jadę na vag-a, odezwę się co i jak, narazie podziękował wszystkim.

pozdrawiam

[slawekzg]

U mnie dogrzewacz raz działa, raz nie działa albo działa jakiś czas i się wyłącza a wtedy przy spokojnej jeździe temperatura spada. Nie ma specjalnej reguły.
Znajomy wskazuje na taką przyczynę: czujnik poziomu paliwa odcina dopływ do dogrzewacza, jeżeli poziom spada poniżej rezerwy. Przy ponownym dolaniu paliwa niby powinno być OK, ale czujnik ma tendencje do zawieszania się. Wniosek: nie jeździć na rezerwie. Potwierdzacie to?

[Monte Christo]

[slawekzg]

[/quote]
Tak ,przy niskich temp. nie należy jeździć na niskim poziomie paliwa w zbiorniku i to nie tylko ze względu na dogrzewacz ?..
jednak nic nie powinno odcinać dopływu paliwa ,chyba że jego brak , jak napisałeś "poniżej rezerwy" to już go przecież nie ma ?...
sprawdź kolego pompkę czy Ci pracuje non stop po przekręceniu zapłonu.[/quote]

Wg wspomnianego znajomego, po osiągnięciu poziomu rezerwy w zbiorniku paliwa ("Bitte Tanken") odłącza się zasilanie dogrzewacza, aby niepotrzebnie nie zużywać paliwo niezbędnego na dojechanie do stacji.

U mnie pompka w ogóle działa. Inaczej: nie ma tak , że działa pompka a nie ma dogrzewania. Albo wszystko albo nic.

[Monte Christo]

Miałem na myśli pompkę obiegu płynu chłodniczego ?..,a ona chodzi cały czas ,no chyba że u Ciebie jest inaczej .?..
_________________
nie daj się naciągnąć i nie płać za coś co nie jest tyle warte!...

[niebieski91]

a jeszcze jedno pytanie poza konkursem

ile taki dogrzewacz pochłania "zupki"
_________________

[Monte Christo]

Kiedyś wyczytałem że 0,3 L /h , ale mi się dostało od jednego pseudo fachmana na tym forum za ten cytat ,więc chyba trochę więcej ?...
_________________
nie daj się naciągnąć i nie płać za coś co nie jest tyle warte!...

[moherydz]

Wymagana ilość
D4W
max. 7,5 cm3 /90s
min. 6,5 cm3 /90s
D5W
max. 8,5 cm3 /90s
min. 7,5 cm3 /90s
B4W
max. 10,6 cm3 /90s
min. 9,5 cm3 /90s
B5W
max. 12,1 cm3 /90s
min. 10,9 cm3 /90s
Jeżeli ilość paliwa mieśœci się w podanych granicach to
pompa paliwa jest sprawna. Jeżeli nie, należy wymienić ją
na nową.
Na przykładzie D4W 4000W mocy
1h=3600s
3600s/90s=40
40*7.5cm3=300cm3
1L=1000cm3
Co daje 0.3 litra na 1h maksymalnej dawki przy sprawnym urządzeniu
Poza tym urządzenia te pracują w dwóch trybach:
Tryb pełnej mocy np. 4000W D4W aż do osiągnięcia temp. 85 st. po uzyskaniu tej temp. przełącza się w tryb połowy mocy czyli 2000W. Po spadku temp. poniżej 78 st. znów załącza się tryb pełny. Po przekroczeniu i utrzymywaniu się temp. 88 st. piecyk po upływie 100 sek. zakończy pracę.

Wszystkie powyższe informacje oparte są na instrukcjach urządzeń Hydronic oraz programach serwisowych!

Wychodzi na to że masz racje Monte Christo, wiec prosimy pseudo fachmana aby zamilkł lub podał konkretne argumenty jeśli się mylimy

Dobranoc!

[tomisio]

koledzy, dzisiaj byłem na vag-u, błąd 01409, po skasowaniu błędu piecyk odpalił ale okazało się że pompka zdechła, zdecydowałem się na wymianę pompki na nową, gość wymienił ją w 30 minut, po wyjechaniu z warsztatu w około 6-7 minut ciepło jak w ulu, w trakcie wolniejszej jazdy temp spada do około 75, no ale za oknem -18, tylko mnie jedno zatanawia nie słysze F16 przy odpalaniu piecyka, ale może to tylko złudzenie.

pozdrawiam

acha nowa pompka + robota 500 pln

no niestety mój hura optymizm był przed wczesny, po dojechaniu do domku, postoju około 30 min. dogrzewacz nie odpalił, tylko dlaczego jak zostały wykasowane błędy odpalił. Teraz nie wiem co mam sprawdzić, świeca chyba ok bo w warsztacie odpalił, pompka paliwa chyba też bo w warsztacie odpalił to co mam sprawdzić teraz bo już sam nie wiem

[Monte Christo]

Którą pompkę Ci wymienili za aż 500 ..?..
_________________
nie daj się naciągnąć i nie płać za coś co nie jest tyle warte!...

[tomisio]

tą elektryczną w komorze silnika, nowa + robota. Masz jakieś pomysły co dalej.

Pozdrawia

[Monte Christo]

[tomisio]

więc tak, teraz byłem w garażu, organoleptycznie sprawdzałem pompkę i dogrzewacz, pompka pracuje jak włączę zapłon słychać że chodzi, dogrzewacz załącza się i pracuje (wlazłem pod auto) jakieś 30-40 sek. pełną mocą potem zwalnia tak jakby tracił moc, za jakiś krótki czas przestaje pracować. Po około 1-2 znów się załącza i pracuje tak jak pisałem. Z tłumika na początku lecą dość gorące spaliny potem lekko ciepłe aż do zimnych. Piecyk robi się ciepły w miarę spowalniania mocy czy obrotów jest coraz zimniejszy. Sprawdzałem około 20 min. cały czas tak samo. Czyli reasumując, pompka chodzi bo słychać, dogrzewacz chodzi ale jakby niepełną parą, nie startuje jak F16.

pozdrawiam

[Monte Christo]

Błąd 1409 ,o którym pisałeś wcześniej to przegrzanie vebasto i był spowodowany nie pracującą pompką obiegową płynu ,teraz może Ci czujnik wyłącza ,ten na podszybiu ,zewrzyj styki i zobacz co będzie się działo.
Dogrzewacz ma chodzić aż nagrzeje płyn w układzie i jest gorący w czasie pracy ,tymczasem z tego co piszesz u Cibie się wyłącza.
_________________
nie daj się naciągnąć i nie płać za coś co nie jest tyle warte!...

[tomisio]

jest tak jak piszesz, wyłącza za jakieś 30 sek., uważasz że to czujnik, on byłby odpowiedzialny za to że nie pracuje na 100 %?, myślisz że nie jest winą sam piecyk, jutro zewre czujnik, odezwę się co i jak, do jutra.

pozdrawiam.

[Monte Christo]

Jak nie to skurczybyka jeszcze raz pod kompa podłącz ,a może dolot powietrza jest zatkany ? ,sprawdź to ,musi chodzić -nara.
_________________
nie daj się naciągnąć i nie płać za coś co nie jest tyle warte!...

[niebieski91]

[Monte Christo]

Ten tłumik przy piecyku ma dwie rurki ,ta co idzie do przodu to dolot powietrza ,a ta do tyłu (na bok) to jest wydech od vebasto ,..ufff.
_________________
nie daj się naciągnąć i nie płać za coś co nie jest tyle warte!...

[King Of Snake]

[niebieski91]

[Monte Christo]

[King Of Snake]

[Monte Christo]

A co masz popsuć jak wystarczy posłuchać czy chodzi po przekręceniu zapłonu .?..
_________________
nie daj się naciągnąć i nie płać za coś co nie jest tyle warte!...

[moherydz]

King Of Snake
Urządzenie dostaje 12V z akumulatora (pin bodajże 1), prąd z alternatora (pin chyba 7) po odpaleniu silnika i sygnał z czujnika temp. poniżej 5 st (jeśli się nie mylę pin 6) no i masa ( pin wydaje mi się 2 ). Sprawdź to na początek plus bezpieczniki.

[tomisio]

dzisiaj rano usłyszałem piecyk bardzo wyraźnie, ale jest tak jak pisałem, odpala się na 100% chodzi tak około 1 min. potem cichnie, za jakieś 1-2 min. znów się odpala i jest tak jak wcześniej. Czy oby to na pewno czujnik na podszybiu.

pozdrawiam

[King Of Snake]

[moherydz]

A to w takim wypadku najprawdopodobniej siada lub już wysiadła pompka obiegu płyny chłodzącego co powoduje przegrzanie urządzenia i wyłączenie.
Pompkę znajdziesz na przewodach (5 na obrazku) w komorze silnika.
Przepraszam pogubiłem się w wątkach. A wiec pompkę obiegu masz wymienioną chociaż objawy wskazują na słaby obieg wody (stan płynu masz w normie?). Z tłumika nie cieknie ropa?, przewód doprowadzający powietrze nie jest przerwany i siedzi ładnie w progu?

Dolot powietrza (15) aluminiowa elastyczna rurka
Wylot spalin z tłumikiem (7)

[tomisio]

moherydz, dzisiaj wieczorem wczołgam się pod auto i wszystko posprawdzam, dolot powietrza w progu, ciekawe czy da się wymacać czy trzeba coś odkręcić, no nic obadam wieczorkiem.

pozdrawiam

[moherydz]

tomisio
Tobie polecam wrócić za pamięci do tego warsztatu i ładnie poprosić o ponowne sprawdzenie pracującego urządzenia, bo jest podejrzenie że piecyk się przegrzewa. W razie czego możesz później mieć problemy z reklamacja gdyby się okazało że jednak pompka obiegu jest walnięta, a ty coś tam grzebałeś (wiesz jak jest z warsztatami).
Przyczyną złego obiegu może być też zapchana tylna nagrzewnica.

A z rurką dolotową za bardzo się nie szarp bo łatwo uszkodzić, sprawdź tylko czy siedzi na miejscu i nie ma dziur.

[King Of Snake]

[tomisio]

kurcze już sam nie wiem co jest grane, dolałem płynu tak jak moherydz radził, miałem do przejechania jakieś 6km, po wyjechaniu z garażu piecyk nie ruszył, przejechałem jakieś 2 km, zgasiłem i ponownie odpaliłem auto, piecyk zaczął grzać jak zwariowany, temp. szybko wzrosła, po 5 minutach cieplutko. Chyba wychodzi na to że miałem za mało płynu (był na minimum no może nawet ciutkę mniej) teraz dolałem na maxa i wszystko buczy jak ta lala. Narazie odpuszczam zobaczę jak będzie się zachowywał jutro. Acha pytanie podstawowe, czy pompka paliwa podaje paliwo przy każdym odpaleniu pieca czy niekoniecznie.

pozdrawiam

[Monte Christo]

jak garaż masz ogrzewany to czujnik temp. nie uruchomił piecyka ,bo było dużo na plusie ,lub miałeś jeszcze zapowietrzony układ , pompka paliwowa -jak dogrzewacz nie pracuje to nie podaje paliwa !, a jak chodzi to owszem ,coś musi spalać .?..
a tak na marginesie to fajnie jak grzeje, co,.?..
_________________
nie daj się naciągnąć i nie płać za coś co nie jest tyle warte!...

[King Of Snake]

[tomisio]

oj Monte Christo jak fajnie jak grzeje, oj fajnie, no ale zobaczymy jutro, a sęk w tym że nie słyszę zawsze pompki paliwa.

pozdrawiam