( Volkswagen Touran ) Zakup nowych opon letnich

[forest75]

Wojtek zgadza się, to tak samo jak SKODA,AUDI,VW,SEAT to koncern VAG, a ceny aut są różniste

Ja pozostaje przy continentalach.

Nie mogę tylko wyczytać za bardzo czym różnią się
contisport od contipremium oczywiście po za wyglądem bieżnika
Chodzi mi o właściwości jezdne, chyba contisport są dla dynamiczniej jeżdżących

[wojtek770i]

Ja myślę że contisport różnią sie od contipremium składem mieszanki gumy a czym jeszcze trudno powiedzieć, co do tych barumów to mam pewne obawy bo niktórzy piszą w postach na róznych forach że są miękkie i tu moja obawa że mogą bujać samochodem na zakrętach których w polsce jest chyba tyle samo co dziur, człowiek jeździ szybko bo lubi zapier.... a nie lubie jak na zakrecie mam uczucie że mi auto wynosi na drugi pas.

[grzehu84]

felgi 16 i opony 195/60 nie wiem jaka firma jeszcze ale mam pytanie:
czy będą obcierać??

[kilian1982]

ja na chwile obecna jeżdże na 205/55 16 MIchellin Energy i jazdą jestem zachwycony na takich też oponach jedżę caravellą ok 20 tys miesiecznie i powiem wam żę robiliśmy różńe próby z różnymi oponami i na jazdę letnia michellin jest niezawodny do mojego touranka mam w zapasie pirelli P7 dostałem w prezencie kolega zachwalał jednak nie znam właściwości jezdnych. Jak narazie polecam Michellin

[rory13]

Jeśli będę kupował nowe to albo Pirelli P7 albo Continental ContiPremiumContact2. Tylko nie wiem czy wziąć 205 czy 215. Jak myślicie? Czy jest sens szersze kupować?

[Reklama]

[kilian1982]

215 minusem jest ze strasznie wyrzuca błoto asfalt po karoserii co widać na drzwiach pełno centek od asfaltu itd oraz spalanie jest troszke wieksze
Jednak przyczepność jest więsza i zależy kto na to patrzy ale wizualnie 215 robia wrażenie masywnych Ja mam 205 i nie zamierzam zakładać

[Maciej_F]

Trochę z innej beczki ale także do opon letnich .
Jedna opona ma bąbla i trzeba wymienić . Wiadomo kierunkowe opony to trzeba dwie .
Ale się zastanawiam jaki ujemny wpływ może miec na jazdę , ( na ESP ?) jak będę miał dwie przednie nowe a tylnie stare . Inny bieżnik , stan bieżnika etc .

[T.ran]

przy założeniu że kupisz oponki w takim samym rozmiarze jak masz z tyłu to nie będzie żadnego wpływu ujemnego
dopiero różnica (negatywna) sie pojawia jak sie różni diametralnie rozmiar - średnica całkowita koła z oponą, a najwrażliwsze są na ten aspekt czteronapędowce

[chudy90ert]

koledzy mial ktos stycznosc z oponami Barum bravuris2???

[T.ran]

ja miałem,
wbrew nazwie nie polecam do dynamicznej jazdy

[Iza_30]

Witam,

Chcialabym prosic Was o rade. musze kupic letnie opony. teraz mam ziomowe w rozmiarze 195 - czyli letnie musze kupic takie same?
Czy z Waszych doswiadczen przy zmianie opon to lepiej wymieniac same opony czy razem z felgami?

sugerujac sie wypowiedziami w tym temacie zainteresowałam sie oponami michelin energy tylko tych jest kilka rodzaji. wrzucam linka i czy mozecie mi wytłumaczyc jaka jest roznica miedzy nimi i jakie wybrac? Od razu uprzedzam - to,ze sie rożnią ceną to sama widzę

http://opony.auto.com.pl/lista/michelin_letnie_osobowe_195-65-r15

Dzieki

[borge]

zmiana 'kapci' oznacza ze Twoje autko zostaje w domu? ; )

nie musisz kupowac takiego samego wymiaru ale wiekszy wymiar to zwykle wieksza cena opony
jesli masz felge 15' to duza opona (205, 215 wow ; ) nie bedzie na niej ciekawie wygladac
mysle ze zupelnie przyzwoicie mozna jezdzic na oponach do 300zl/szt a to i tak daje nam 1200zl : /

popatrz na koncowe symbole opon, poszczegolne indeksy oznaczaja nosnosc i dopuszczalna predkosc,
XL to wzmacniana o podwyzszonym indeksie nosnosci,
MO homologacja Mercedesa,
S1 zmniejszone opory toczenia etc
osobiscie bylbym czujny jesli opone reklamuja jako ekologiczna (materialy uzyte do produkcji), wiadomo ekologia dobra... ale nie dla 'kieszeni' kierowcy (vide np.: DPF ; )

jakie kupic? popatrz na indeksy dotychczasowych opon i tego sie trzymaj, chyba ze masz teraz jakies 'wypasione', mozesz zejsc na nizsze indeksy
http://abc-opony.pl/abc/html/indeksy_oznaczenia.html#oznaczenia_na_oponach

IMO lepiej miec dwa zestawy kol z felgami, zimowy na stalowych felgach (stalowa tak nie odczuje dzialania chlorku potasu i soli), letni na alu (fajny lans ; )
swap trwa szybciej, zmiana 2x w roku nie niszczy rantow felg (nawet jak uwazaja to jakas skaza zostaje), czasem nie potrzeba ciezarkow dokladac przy wywazaniu ale to juz grosze
oczywiscie drugi zestaw kompletnych kol to wiekszy koszt i kazdy decyduje sam czy go chce

zerknij sobie jeszcze na ceny na baloon.pl i oponeo.pl, podobnie ale czasem mozna cos trafic w atrakcyjnej cenie
pamietam ze dawniej odbierajac opony w ktorejs z wysylkowych firm ale w ich punkcie montowali je gratis

pozdrawiam
_________________

[pioterro]

mam u siebie na alusach Bridgestony ER 300 Turanza 205/55/16 i poza tym, że subiektywnie są trochę za twarde (może to z racji rantu ochraniającego felgę?)to do tej pory przez dwa sezony spisywały się naprawdę poprawnie. Warto chyba rozważyć tym bardziej, ze są już najnowsze Turanzy ER 300 Ecopia. Ale również Continentale Premium Contact, Goodyeary czy Dunlopy spisywać sie powinny znakomicie (choć to oczywiście wyższa półka cenowa). W średnich cenach brałbym pod uwagę Hankooki albo Vredesteiny
pzdr

[Touranowiak]

Mój touran wyposażyłem w komplet opon Continental Sport Contact 2 205/55R16. Po około 5-ciu tyś km moge powiedzieć że wyśmienicie trzymają się na zakrętach, jeździłem autostradą ponad 180 km, po polskich dziurach, po górskich wzniesieniach i zakrętach i tylko mogę pochwalić ich właściwości jezdne. Najważniejsza ich cecha to wspaniałe właściwości w czasie ostrego hamowania. Są dość miękkie jak na opony letnie i pewnie za dwa sezony będzie trzeba je wymienić. Ostatnio na majówce byłem w Szklarskiej Porębie i spadło tam prawie pół metra śniegu - i tu jedyna wada tych opon, nie nadają się absolutnie na śnieg. Gdyby nie łańcuchy to nie zajechał bym zbyt daleko :] Po paru km jak już śnieg zaczął topnieć i pojawiła się woda to już kleiły się do drogi ale jazdę na samym sniegu odradzam i polecam drugi komplet opon zimowych :]

[Jarek30]

...ja teraz troszkę nie na temat...
albo i na temat...
moje stare kapcie,prawie że łyse...
dopompowałem ciśnienia 2.8 przód 3.0 tył...
bo tyle mogę w/g opisu na kartce na wlewie paliwa...
spalanie 6.3l/100km...
silnik 2.0 TDI z DSG...
wczoraj założyłem nówki michelinki...
pompowane azotem po 2.4bar na koło...
i spalanie mnie powaliło na kolana...
nie mogę zejść poniżej 7.0l/100km...
czy istnieje jakieś optymalne ciśnienie w oponach aby spalanie było ok i nie "zżarło" mi bieżnika w jeden sezon?!
aaa...opony 205/55/16...

EDIT: po 2 dniach zajechałem na sprawdzenie ciśnienia i troszkę mnie zdziwiło...
w przodzie 2.3 a w tyle 2.4bar...
więc pod pompowałem po 2.6 na wszystkie 4 koła...
a spalanie zaraz spadło na 6.5l/100km...
więc myślę że 2.6bar to w miarę optymalne ciśnienie...
Pozdrawiam Jarek