( Volkswagen Tiguan ) Tiguan 2.0TDI CR 170KM - świeci kontrolka silnika

[rafik.g]

Witam!!!
Tak jak w temacie-świeci kontrolka silnika- od jakiegoś czasu. Auto zachowuje się normalnie(przyśpieszenie ,praca silnika równa) ale na postoju zamiast 800obr/min mam około 1000obr/min, spalanie z 0,6l wzrosło do 1,2l (na postoju) a po jeżdzie , gdy zgaszę silnik wentylatory chłodzą dalej(około 10min) spod samochodu "bije żar", dodam że temperatura jest normalna na 90 stopni.
Czy ktoś miał taki problem? lub wie o co chodzi?
Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam!

[mettenos]

bez diagnozy VCDS czy VAS się nie obejdzie

[rafik.g]

Właśnie czekam na VCDS (przebywam poza granicami polski).
Dzisiaj zapaliła się kolejna kontrolka - chyba od filtra cząsteczek stałych.
Komunikat był taki:diesel partikelfilter - Betriebs anleitung, no i obroty na biegu jałowym wzrosły do 1100obr/min.

W niedzielę będę miał VCDS-a to napiszę coś więcej.

[mettenos]

pewnie "domaga" się procesu dopalania DPF-u

[rafik.g]

Witam!
W piątek auto przeszło w tryb awaryjny (ledwo się turla).
Mam już VCDS ale po angielsku, oto błędy:



Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CBA.clb
Control Module Part Number: 03L 997 016 M HW: 03L 906 022 G
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG 4791
Software Coding: 0000172
Work Shop Code: WSC 83968 026 403943
VCID: 3C7330C3034E
2 Faults Found

009299 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Implausible Signal
P2453 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 5
Mileage: 44275 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 11:25:22

Freeze Frame
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 12.62 V
Pressure: 97 mbar
Pressure: 31 mbar
(no units): 0.0
Temperature: 26.1°C

009315 - Diesel Particle Filter: Excessive Soot Accumulation
P2463 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 5
Mileage: 46438 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 06:38:10

Freeze Frame
RPM: 2323 /min
Speed: 75.0 km/h
Pressure: 326 mbar
Hex Value: 0xFF04
Temperature: 240.0°C
(no units): 188.7
Mileage: 90 km

Czy tylko wystarczy wypalić DPF, czy może coś padło? nie mam kodów błędów po polsku

[Reklama]

[mettenos]

te czujniki ciśnienia często padają, niedawno u kumpla w Audi 3.0 TDI były identyczne objawy i identyczny błąd, okazało się że jest do wymiany ten czujnik, jest jeszcze jeden czujnik z grzałką za filtrem DPF, który generuje podobne objawy jak jest spalony, koszt nowego to około 200 zł, sprawdź jeszcze czy wężyki podciśnienia które do niego dochodzą są szczelne

a ten czujnik różnicy ciśnień wygląda tak


http://img02.allegroimg.pl/photos/oryginal/17/03/87/97/1703879701


natomiast pierwszy błąd może wynikać /i najpewniej tak będzie/ z błedu drugiego czyli 009315 - Diesel Particle Filter: Excessive Soot Accumulation czyli zatkany DPF, trzeba spróbować przy pomocy VCDS-a przeprowadzić procedurę dopalania sadzy w DPF a jeśli nie pomoże to serwis,

ps. a najlepiej wywalić to badziewie, zmienić oprogramowanie silnika i masz spokój

[rafik.g]

Masz rację, czujnik padł, a po ponad 2000km zabiło filtr. Czujnik wymieniłem(przed sklepem gdzie kupiłem) po przejechaniu 10-15km zgasła kontrolka filtra, zgasiłem auto i odpaliłem ponownie- wtedy zgasła kontrolka świec i wyłączył się tryb awaryjny(mam teraz pełne 170 kucy ), no i po dwuch dniach zgasła kontrolka silnika sama, bez kasowania.
Pozdrawiam wszystkich!

[magic767]

Mam podobny problem, jak opisywał rafik.g Mógłby ktoś podpowiedzieć w którym miejscu znajduje się ten czujnik?

[savvas]

Ja tez mam dokladnie ten sam problem,nie zauwazylem wczeniej tego watka,ale objawy mam te same.Szybko temperatura cieczy rosnie do 90st (po przejechaniu 3-4km) i wlacza sie wiatrak chlodnicy i do tego obroty sa w okolicach 1000-1050.Dodam ze to nie mam zadnej kontrolki na desce.
Co to moze byc?DPF czy ten nieszczesny czujnik cisnienia spalin?

[savvas]

U mnie wyszlo ze to czujnik roznicy cisnien przy DPF- koszt 233zl w ASO VW.
Jesli to nie to - to masz przypchany filtr DPF