( Volkswagen Sharan ) Dogrzewacz, kiedy sie zalacza, jak sprawdzic

[mjoker]

Witam,
Ostatnio u nas przymrozilo, temperatura spadla do -2stC (slyszalem ze dogrzewacz zalacza sie juz przy +5stC), natomiast tu cisza. Nic nie buczalo pod autem, nic sie nie kopcilo...
I teraz mam pytanie, kiedy sie wlacza, jak dlugo dziala i kiedy sie wylacza to ustrojstwo?
Jak moge sprawdzc dzialanie dogrzewacza?
Sharik 2002r

[krzysiekwitula]

U mnie działa jak temp spadnie poniżej 10 stopni włącza się i jak silnika dojdzie do 75 stopni się wyłącza stopniowo. A jako że masz rocznik 2002 to możesz go zdjagnozować komputerem. Ewentualnie zmostkować czujnik temperatury na podszybiu obok pompki obiegu płynu.

[mjoker]

o wlasnie, o tym czujniku czytalem, tylko gdzie on jest dokladniej? trzeba demontowac wycieraczki i sciagac plastiki?

A VAGiem jak zrobic test dogrzewacza? Czy polski vag da rade? w jakich zakladkach sie to robi?

[Monte Christo]

Witaj..,czujnik to raczej rzadko pada, sprawdź elektr. pompkę obiegową płynu ,dostaniesz się do tych urządzeń poprzez demontaż plastikowej przegrody między silnikiem a szybą ,na trzy śrubki ,klucz 10 ,wyjmiesz ją w lewą stronę ,dobrze jest też zdjąć osłonę akumulatora i odchylić nieco zbiorniczek wyrównawczy płynu - powodzenia.
_________________
nie daj się naciągnąć i nie płać za coś co nie jest tyle warte!...

[mjoker]

i ta pompka jest po prawej czy lewej stronie?
Czujnik chcialem zmostkowac, temperatura dzis na plusie wiec nie bedzie chcialo zaskakiwac.

A ta pompla po podaniu 12V dziala caly czas czy tylko pyknie? Juz tyle czytalem ze chyba mi sie myli z pompka paliwa

[Reklama]

[Monte Christo]

to nie jest pompka paliwa !!!.... ,jest mniej więcej pod prawą wycieraczką ,za zbiorniczkiem wyrównawczym płynu....,stojąc oczywiście twarzą do otwartej pokrywy silnika.... ,pracuje tuż po przekręceniu zapłonu ,bez odpalania silnika cały czas ,jak złapiesz dłonią to jest czuć jak chodzi (wibracje) ,oczywiście o ile jest sprawna???..
_________________
nie daj się naciągnąć i nie płać za coś co nie jest tyle warte!...

[mjoker]

Pompka obiegu cieczy to to?

A czujnik temperatury to to?


No wiec tak... po wstepnych ogledzinach stwierdzam, ze pompka cieczy jest niesprawna. Po X sekund pojawia sie na niej napiecie 12V, jednak pompka nie drzy ani nie brzeczy - wniosek uszkodzona.
Czy gdy uszkodzona jest ta pompka, to dogrzewacz w ogole nie bedzie probowal wystartowac? To czy probuje wystartowac slychac jakos?

Mostkowalem tez czujnik temperatury - nic.


Martwi mnie tez to, dlaczego przez VAGa nie moge sie polaczyc z dogrzewaczem. W polskim VAGu wchodze w "Ogrzewanie/AC" potem w dodatkowe ogrzewanie i.... nic. Probuje kilkukrotnie polaczyc sie i cisza.

A gdzie jest bezpiecznik od dogrzewacza?

[stefan1k]

A wejdź pod auto i zobacz czy wogóle masz dogrzewacz czy poprzedni właściciel nie zrobił psikusa i go nie spieniężył. Ja wchodzę do dogrzewacza przez vaga 3.xx w sekcji AUXHEAT (mniej więcej).
Gdy pompka na podszybiu nie działa to dogrzewacz startuje, ale po chwili się wyłącza ze względu na przegrzanie bo nie ma obiegu, chyba ze się jedzie z obrotami pow. ~2300 to wtedy mechaniczna pompa przepycha.

[efekt111]

kolego zeby połaczyc sie z dogrzewaczem poprzez vaga musisz miec odpalone auto a nie tylko zapłon właczony umnie tak jest i wtedy moge zrobic diagnoze bo wtedy idzie plus z alternatora do dogrzewacza mam nadzieje ze pomogłem
_________________
Nazwa Sharan pochodzi z języka perskiego i oznacza "króla", a także wiatr pustynny.

[stefan1k]

[efekt111]

i odstawiam szczotki do wymiany w pompce obiegu cieczy oraz zablokowany dogrzewacz po pieciu próbach odpalenia jak jest coś niesprawne to sie blokuje skasuj błedy i wtedy powinien wystartowac i zrób z pompką bo sie bedzie przegrzewać i sie blokować
_________________
Nazwa Sharan pochodzi z języka perskiego i oznacza "króla", a także wiatr pustynny.

[mjoker]

[stefan1k]

To musisz sprawdzić kable i gniazdo idące do dogrzewacza - może nie być styku i się nie połączy.
A swoją drogą to w pompce wymień szczotki - operacja w sumie dość łatwa, a i trochę się zaoszczędzi

[Monte Christo]

kolego "mjoker",dobre fotki - to są te właśnie gadżety ,bezpiecznik od vebasto to chyba nr 12 , ale tu ci kolego dobrze pisał że trzeba sprawdzić kabelki pod autem ,we wtyczce i gnieździe dogrzewacza ,to częsta przyczyna braku połączenia z Vagiem - lecz w skrajnych przypadkach może dojść do blokady sterownika i tylko bezpośrednie połączenie z t.z. zegarem modułowym tylko go odblokuje ,może też paść sterownik - ale spokojnie nie będę cię straszyć .....
jak ruszyć tą pompkę ?, to może napisz na PW ,jak oczywiście chcesz ?...to coś poradzimy.
_________________
nie daj się naciągnąć i nie płać za coś co nie jest tyle warte!...

[mjoker]

[Monte Christo]

a właśnie - czasem się tak zablokuje że się nie można połączyć przez gniazdo diagnostyczne - to wtedy tylko u odp. fachmana tak jak ci pisałem....go odblokujesz ,a to jest robota i są koszty .
sterownik to koszt kilkuset zł. ,nie opłaca się kupować ,używka ?..też trochę kasy i skąd pewność że sprawny?....
podobno ktoś naprawia ,ale czy skutecznie ?....
spróbuj reanimować to co masz ....,pozdrawiam.
_________________
nie daj się naciągnąć i nie płać za coś co nie jest tyle warte!...

[StaryCzłowiekIMoże]

Podepnę się pod wątek.

[Monte Christo]

bezpiecznik sam z siebie się się nie przepali ,musi być gdzieś zwarcie ,lub przeciążenie ,sprawdzisz go wizualnie ,lub miernikiem.
nr.12 napisałem chyba ? ,więc w różnych modelach - może być różnie ,nagrzewnica jest z tyłu i z przodu auta i inne ustrojstwa do grzania w tym vebasto i wszystko to oparte na co najmniej kilku bezpiecznikach ,poczytaj inne tematy w tej materii - pozdrawiam.
_________________
nie daj się naciągnąć i nie płać za coś co nie jest tyle warte!...

[mjoker]

no to relacja...
Koledze Monte Christo nalezy sie ogromne piwko za udzielenie informacji jak naprawic pompke obiegu cieczy. Samo zdemontowanie jej zajelo mi wiecej czasu niz sama naprawa sugerujac sie podpowiedziami od kolegi.
Pompka dziala jak nalezy.

Moge Wam zdradzic patent na zakladanie tych opasek metalowych ktore tak utrudniaja zycie.
Otoz w imadle sciskamy upaske tak by sie rozszerzyla a nastepnie drutem zwiazujemy te uszy. Teraz opaske mamy caly czas maksymalnie rozszerzona. W spokoju zakladamy na waz a gdy ustawimy w odpowiednim miejscu rozcinamy obcegami ten drut i opaska sie zaciska

Tylko ze jakiegos pecha mam!
Zrobilem jedno, zepsulo sie drugie!
Auto wchodzi w tryb awaryjny i jedzie jak zwykly diesel! Jutro rano podepne VAGa i zobacze co i jak. Kiedys szwagier mial podobne objawy i byl to przeplywomierz powietrza.
Gdzies slyszalem ze podobno mozna go wyplukac w spirytusie i czesto pomaga... Ale czy to prawda? Spotkal sie ktos z takim sposobem naprawy?

A co to jest ten wezyk zaznaczony strzalka na czerwono?

Chyba zapomnialem go wpiac na swoje miejsce tak mi sie zdaje... Kurcze, nie pamietam, rano bede musial sprawdzic.

[Monte Christo]

To super ,jest mi niezmiernie miło że mogłem pomóc !!!!..
co do trybu w który wchodzi Twój Sharan , to raczej winna jest tu turbina ,potrzebne jest jej wyczyszczenie ,lub regeneracja ,to prawdopodobnie skutek nie dogrzania silnika ,jak też jazdy na zbyt niskich obrotach ?.....

przepływomierz - no cóż u mnie jak padł to tylko obroty wariowały (folowanie wolnych obrotów) ,wymieniłem na Boscha i po kłopocie...
raczej się tego nie czyści ?...,choć pewności nie mam - narka.
_________________
nie daj się naciągnąć i nie płać za coś co nie jest tyle warte!...

[mjoker]

uff, odetchnalem z ulga. Z samiutkiego rana podnioslem maske i okazalo sie ze nie wpialem tego malego wezyka ze zdjecia. Teraz jest na swoim miejscu, a w samochodzie obudzil sie szatan
mimo wszystko podpialem pod VAGa i blad ktory towazyszyl temu odpietemu wezykowi to: 17964 cisnienie doladowania - nie osiagnieta granica regulacji. brak osprzetu/nie zwiazany ze sprzetem

[adamvfr]

[Monte Christo]

w vagu 4,9 wchodzisz w ogrzewanie dodatkowe i wykonujesz test pompki paliwa i wentylatora ,silnik wcale nie musi być odpalony ?.......,odczytujesz też błędy ,jeśli zaś nie możesz się połączyć ze sterownikiem dogrzewacza to albo jest tak zablokowany że tylko bezpośrednie podłączenie do kompa u fachmana go odblokuje ,lub uległ awari.?....,częstą przyczyną są też zgniłe kabelki we wtyczce i gnieździe dogrzewacza pod autem i radzę to w pierwszej kolejności sprawdzić - powodzenia.
_________________
nie daj się naciągnąć i nie płać za coś co nie jest tyle warte!...

[pyszczak0]

A co może być przyczyną ?? wydobywania się białego dymu z rurki dogrzewacza w momencie jego właczania się , gdy się już nagrzeje przestaje dymić ,dodam jeszcze że rurka odprowadzajaca spaliny z dogrzewacza jest wilgotna w ropie tak jak by ropa nie była całkowicie spalona .
POZDRAWIAM

[Monte Christo]

może być przepalone dziurawe sitko na świecy ,lub pompka paliwa daje za dużą dawkę ,ale na początek sprawdź komorę spalania i sitko - powodzenia.
_________________
nie daj się naciągnąć i nie płać za coś co nie jest tyle warte!...

[mjoker]

Wczoraj jeszcze sprawdzalem zasilania wchodzace na gniazdo dogrzewacza i wszystko bylo ok ale nadal nie moglem sie polaczyc ani dogrzewacz nie dzialal. Znalazlem fachmana od eberspacherow jakies 50km ode mnie. Pojechalem, podlaczyl zegar i nic, jakby martwy sterownik. Wymontowal i zauwazylismy ze na kabelku przy gniezdzie jest przetarty jeden przewod. Polaczylismy go, fachman podlaczyl sterownik do swojego testowego dogrzewacza na stole i dogrzewacz na chwile ruszyl. Komunikacja ze sterownikiem wrocila.
Komunikat jaki teraz tylko wyrzuca to 1491 zwarcie do masy.
Sterownik zostal u mechanika ktory ma to niby naprawic.

[Monte Christo]

no i właśnie to jest dowód na to jak CZĘSTĄ PRZYCZYNĄ AWARII DOGRZEWACZA SĄ PRZERWANE KABELKI i powinno się to sprawdzać w pierwszej kolejności przy braku łączności ,lub gdy piecyk nie startuje (kabelki od czujnika) - życzę ciepełka i pozdrawiam.
_________________
nie daj się naciągnąć i nie płać za coś co nie jest tyle warte!...

[pyszczak0]

Kolego Monte CHristo czy w moim przypadku chodzi o biały dym z pieca i mokra rurka , auto 99 rok tdi , mozna z góry stwierdzic bez demontażu pieca jaki jest jego model ,i czy ma on sitko bo w któryms poscie wyczytałem ze nie kazdy piec ma sitko ?? , a jezeli ma to przed jego demontazem chciałem sie w nie zaopatrzyc oraz czy wszystkie świece maja jedną moc to jest 8W ?
Pozdrawiam

[Monte Christo]

na twoim miejscu zdemontował bym piecyk , połączył przewody rurką (tak można jeździć ) i rozkręciłbym go na spokojnie ,bo nie wiadomo jakie licho siedzi w tym ustrojstwie ?.....
z praktyki to wiem co jest w moim dogrzewaczu (roczniku), natomiast w starszych to też z lektury.
model to masz opisany na obudowie ,jak go zdemontujesz ?...
sitka może nie być ,lub jest z kołnierzem lub bez !....? ,w zależności od modelu.
świeca ?....,nie słyszałem aby była inna niż 8 V. - pozdrawiam.
_________________
nie daj się naciągnąć i nie płać za coś co nie jest tyle warte!...

[Sztefano]

[Sztefano]

[pyszczak0]

Kolego Stefano jak piszesz w roczniku 1999 cztero przyciskowego zegarka akurat niemam więc z tego co podałeś jest tam dogrzewacz D3WZ ,przed chwilą go zdemontowałem i teraz gdzie mam szukać przyczyny jezeli sitka nie ma to wina swiecy ??
Pozdrawiam

[igna]

a mój złom znowu coś szwankuje jak robię zworke nie zawsze załącza sie , robiłem nawet tak ; wypinałem kostkę ta co w progu siedzi na zapalonym motorze (zworka tez byla) i jak wpiąłem to odrazu zrobił test po chwili działał już. nastepnym razem za kilka dni znowu robię zwore i nic az za 20-tym razem chyba zrobil test i zaczął działać. co to jest dodam ze j=kilka razy rozbierałem na leżąco i patrzyłem kable w srodku wszyskie sa dobre nie poprzecierane, machałem też cała wiązką i też nic, wiec czasem działa czesem nie. nie wiadomo co jest. swieca nowa . możliwe ze na zworce jest za mały opor kabelka bo to dość cienki kabel puszcony jest zamiast czujnika na podszybiu, moze sie przepalił ? nie wiadomo.

[mjoker]

[igna]

jest tu ktos?