( Volkswagen Touran ) Problem z tłoczkiem przy wymianie klocków z tyłu

[Remi10]

Niestety zabrałem się za wymianę klocków z tyłu , naturalnie nie mając klucza do tłoczków i rezultaty tego jak na foto. Zdemontowałem cały zacisk, próbowałem imadłem ściskać , kręcić i tłoczek nawet nie drgnie tzn tak by się schował . Wyjść, to wyszedł cały, w drugą stronę trochę się wkręci i koniec. Ani drgnie. Czy ktoś ma pomysł jak domowym sposobem można sobie poradzić z tym stanem rzeczy ?

[piekny-gienus]

witam - kolego naparacowałes sie - i problem : Noje sposoby::
- wciskasz kciukiem
- drewniany trzonek np. młotka
- skrecana klamra - typ stolarski
- wkrecasz - wykrecasz
- """ nowe '' modele np. B-6 / tył / hamulec elktryczny zacisk / to zaleca się komputerowy code cofania tłoczka .. - podobno mozna w tym modelu delikatnie wkrecic tloczek do miejsca w ktorym wejda okładziny...

UWAGA: na gumki, tłoczki, oringi ...

[andreas79]

http://allegro.pl/super-zestaw-do-naprawy-tloczkow-hamulcowych-fv-i2294779225.html

Kolego taki zestaw do tłoczków w twoim przypadku wystarczył by aby wkręcić tłoczki w zaciski, ale jak robiłeś to na siłę to mogłeś tez uszkodzić gwint albo w cylinderku albo w samym tłoczku W Touranie wkręca się cały tłoczek prawie jest równo z zaciskiem i gumką uszczelniającą.
Pozdrawiam

_______________________________

Pomogłem ? Postaw piwo

[Remi10]

No niestety najpierw wziąłem się za wymianę a potem za czytanie forum. Faktycznie ściąganie tego było zbędne. A problem już rozwiązałem. Do ściśnięcia użyłem głównego trzonu ściągacza do łożysk od pralek. On wyglądał prawie jak ten przyrząd do tłoczków także wszystko poszło gładko. Z drugim kołem nie było już problemu. Na szczęście pierwszy tłoczek nie uszkodził się od uderzeń młotkiem. Jedynym problemem było odpowietrzenie układu . 2 razy ściągałem wszystkie 4 koła i odpowietrzałem . Może nie najlepiej albo byłem dziś u mechanika ,sprawdził i mówi że jest ok. Co prawda w drodze powrotnej strasznie zagrzała się jedna tarcza właśnie od strony tego pierwszego tłoczka i troche spanikowałem bo śmierdziało spalenizną. W domu polałem to wodę, schłodziłem , sprawdziłem na podnośniku , kręci się. Potem znów na miasto i wszystko ok. Być może spalenizna to skutek tego że nowe klocki są dosyć grube ( bosh) a tarcze są nieco porysowane czy jak tam zwał i po prostu zanim się klocki nie dotrą może tak czasem być. Bo tarcz nie dawałem do szlifowania.
Poza tym wszystko ok. CO prawda hamulec jakiś miękki mi się wydaje jak naciskiem , ale może wróci to do stanu pierwotnego ( obecnie nic sie nie grzeje, nie pali , płyn zalany prawie na max, nic nie cieknie z okolic wymienianych tłoczków.) Pojeżdzę z tydzień, dwa . To zobaczę.
Ale faktycznie jak ktoś wpierw poczyta co i jak, to problemu z wymianą tylnych klocków i cofnięciem tłoczków w warunkach domowych nie ma.

[piekny-gienus]

witam - kotrrolowac temat na krótkich trasach - jeszcze raz odpowietrzyc układ - NIE polewac woda !!!!!!!!

[Reklama]