( Volkswagen Lupo ) problemy z silnikiem LT35 2,8TDi

[sholda]

witam i proszę o poradę w sprawie mojego auta 2,8 tdi 116kW problem jest taki że kupiłem auto z wymienioną chłodnicą i jak się dowiedziałem po czasie że jeszcze przed chłodnicą wymieniana była też uszczelka pod głowicą ,zaobserwowałem też że sprzedający nie pofatygował się aby umyć silnik i było widać przy zbiorniczku wyrównawczym wszystko popryskane zardzewiałą wodą tak jak by wyrzucał wodę , auto jeździło w wokół komina i nie było widać problemów ale kiedy pojechałem w trasę wyszło wyrzuca wodę ,przegrzewa się z nagrzewnicy nie daje ciepła czasem coś tam poleci ale na chwilę czyli brak wody , doleję i za chwilę 10km wraca problem temperatura 100' jak tylko stanę na chwilę to brak dużej ilości wody . pomyślałem że to uszczelka i zabrałem się do pracy zrzuciłem głowicę i nie bardzo widać uszkodzenia na uszczelce no może troszkę w jednym miejscu . czyli już druga uszczelka i problem wraca sprawdzę szczelność głowicy i nowa uszczelka ale moje pytanie . dowiedziałem się że nie wolno planować głowicy na magnesówce ---dlaczego ?
jak sprawdzić czy tuleje są całe ? dy pojechałem w trasę wyszło wyrzuca wodę ,przegrzewa się z nagrzewnicy nie daje ciepła czasem coś tam poleci ale na w chwilę czyli brak wody , doleję i za chwilę 10km wraca problem temperatura 100' jak tylko stanę na chwilę to brak dużej ilości wody . pomyślałem że to uszczelka i zabrałem się do pracy zrzuciłem głowicę i nie bardzo widać uszkodzenia na uszczelce no może troszkę w jednym miejscu . czyli już druga uszczelka i problem wraca sprawdzę szczelność głowicy i nowa uszczelka ale moje pytanie . dowiedziałem się że nie wolno planować głowicy na magnesówce ---dlaczego ?
jak sprawdzić czy tuleje są całe ?