( Volkswagen Tiguan ) tiptronic i wymiana oleju

[tomciolek]

Witam, czy ktoś z was posiada skrzynie automatyczną tiptronic 6 biegową ?. Według ASO i jak się okazuje również książki serwisowej producent nie przewiduje wymiany oleju w tej skrzyni. Co o tym myślicie?
Mam wersje 2009 2.0 TSI 170 KM oznaczenie skrzyni chyba A6A przebieg prawie 80 tys i oczywiście olej nie był jeszcze wymieniany. Skrzynia chodzi dobrze. Chce pojeździć tym samochodem długo i nie chciałbym mieć kłopotów ze skrzynią. Zastanawiające jest to że różne firmy zajmujące się serwisem skrzyń twierdzi że olej powinno się zmieniać co 60 tys w każdej skrzyń. ASO nie przewiduje, dziwne no bo dla nich to by był zarobek.... wiec coś chyba w tym jest.....
Ciekawe są też czynności dodatkowe w książce serwisowej
które trzeba zrobić w zależności od czasu/przebiegu:

co 60 000 km

Płyn ATF w przekładni automatycznej: wymienić - tylko Passat 1,8 l TSI AG6 i 2.0 l TSI AG6

Tiguana nie ma czemu? Czym rożni się skrzynia od passata że nie wymaga wymiany oleju?

[SWARSZCZYK]

jaki jest kod silnika bo skrzynie do 2.0 są takie

Silnik Kod literowy automatycznej skrzyni biegów 09M
do silnika o oznaczeniu CAWA

2,0 l - 125 kW TSFI » JVZ«
2,0 l -147 kW TSFI » JVZ« MYZ
Kod literowy skrzyni biegów znajduje się również na tabliczkach z danymi samochodu.
_________________
Pozdrawiam Tomek.

[tomciolek]

Pełne dane to Tiguan Sport 125 KW TSI A6A CAWA JVZ LC9X YY

[SWARSZCZYK]

Ogólne wskazówki dotyczące napraw
Wydanie 06.2011, wersja 11.0
Automatyczne skrzynie biegów 09G, 09K i 09M mają podobną konstrukcję.

Skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia 6-biegowa 09M jest wyposażona w 6 hydraulicznie sterowanych biegów do jazdy w przód. Biegi 2., 3., 4., 5. oraz 6. przy zamkniętym sprzęgle mostkującym stają się, dzięki obejściu poślizgu przekładnika, biegami sterowanymi mechanicznie.
Przekładnik momentu obrotowego
Przekładnik momentu obrotowego wyposażony jest w sprzęgło mostkujące. Sprzęgło mostkujące załącza się w zależności od obciążenia i prędkości. Bieg 2., 3., 4., 5 i 6. może zostać przełączony mechanicznie (bez poślizgu).

Płyn ATF »smaruje« nie tylko skrzynię biegów.
Olej przenosi najpierw drobne opiłki mechanizmu różnicowego do filtra, dba o to, żeby na powierzchniach zębów mechanizmu różnicowego stale znajdowała się warstwa smarująca, a w następnej chwili umożliwia zaworom przełączającym wykonywanie ich zadań, przekazując ciśnienie.
Dodatkowo uszczelnia on przy tym suwaki i pomaga płytkom ciernym sprzęgła w zmianie biegu. Magazynuje i przenosi ciepło, eliminuje odgłosy - płyn ATF ma wiele różnych zadań. Nie ma znaczenia, czy to wszystko odbywa się na gorącym równiku, czy też na mroźnych biegunach kuli ziemskiej. Olej ATF spełnia bardzo wysokie wymagania!
Płyn ATF i poszukiwania usterek poprzez kontrolę płynu ATF

Właśnie przeczytaliście Państwo, co potrafi płyn ATF. Nie potrafi tylko jednego: »zniknąć bez śladu.«
Może tylko brakować płynu ATF, jeśli wcześniej wyciekł ze skrzyni biegów.
– Dlatego należy sprawdzić, w którym miejscu wyciekł on ze skrzyni biegów. Tę nieszczelność naprawić w pierwszej kolejności.
Napełnianie płynem ATF jest napełnieniem na stałe. Płynu ATF nie trzeba wymieniać w ramach obsługi.
Płyn ATF dostępny jest jako część zamienna → Elektroniczny katalog części zamiennych „ETKA”
Poziom płynu ATF w przekładni planetarnej i w napędzie osi może być sprawdzany i napełniany wspólnie → Rozdział.
Nie mieszać żadnych dodatków z płynem ATF, nie wlewać innego płynu ATF.
Nie wolno ponownie wlewać spuszczonego płynu ATF


Ilości napełnienia
Przekładnia planetarna i napęd osi są sprawdzane i napełniane razem

Pierwsze napełnienie Ok. 7,0 l
Wymiana Napełnienie jednorazowe
nie jest wymagana wymiana
_________________
Pozdrawiam Tomek.