( Volkswagen Phaeton ) Wyświetlacz na liczniku HHHmmmm ???? Czy mam problem?

[Dziwny]

Witam
Przy porannym otwarciu auta włączają się normalnie oba wyswietlacze,czyli ten mały na zegarach i duży na środku deski , lecz po odpaleniu auta, gaśnie na około 5-6 sekund wyświetlacz na zegarach (jest cały czarny przez te kilka sek.). Potem normalnie działa,nawet po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu cały czas ładnie świeci. Problem ma znów po kilku godzinach postoju auta.
PROSZĘ zobaczcie w swoich Phaetonach po nocy, jak się u Was zachowuje wyswietlacz między zegarami.
Pozdrawiam i bardzo wierzę ,że sprawdzicie i dacie znać. Tych autek jest mało i nie ma porównania z innym.
Dzięki!

[poz]

wyświetlacz nie powinien gasnąć, moja podpowiedź to diagnostyka komputerem a wcześniej proponuje sprawdzić rano jakie jest napięcie na akumulatorze od elektroniki bo przy padniętym module aku może go rozładowywać i przy odpaleniu ma za mało napięcia rozłączając niektóre elementy, po podładowaniu aku w czasie jazdy wszystko wraca do normy.

[Dziwny]

Proszę powiedz mi który akumulator jest od elektroniki? Prawy czy lewy? O co wogóle chodzi z tymi akumulatorami? Dlaczego są dwa?
Czy mogę podłączyć prostownik na podpiętych klemach?? Oczywiście kluczyk wyciągnięty ze stacyjki.

[mustang1]

[Dziwny]

Własnie o to dokładnie mi chodzi ,ze jak się jakiś temat zacznie to sie nigdy nie kończy i nikt nic nie wie i nie umie sobie pomóc.
Nie chciałem być złośliwy tylko mnie to złości.

[Reklama]

[JUNIOR'S]

.... admin op...ił

strach teraz odpowiedzieć w temacie
_________________
W MIEŚCIE KRĄŻĄ POGŁOSKI ŻE MÓJ PHAETON JEST BOSKI !!

[Dziwny]

Nie bójcie się . Admin tylko pewnie postraszyć chciał
Chcę iść podłączyć prostownik ale czekam na Wasze fachowe podpowiedzi.

[frantz124]

mozesz podlaczyc i nic sie nie stanie., prawy aku jest rozruchowy a lewy od pamieci i wszystkich elektronicznych zabawek jak centralny itd.

[Dziwny]

Mam dwa akumulatory. Z lewej strony 110Ah a z prawej mniejszy 65Ah.
Poszedłem sprawdzić miernikiem napięcie na wyłączonym zapłonie i na prawym małym było napięcie 12.5 Volt a na lewym tym dużym 11.7Volt.
A druga rzecz co nie wiem to który faktycznie jest od elektroniki? Autko zawsze zapala ładnie.
Jeszcze jedno pytanie żeby nic nie popsuć. Czy mogę podpiąć prostownik na podłączonych klemach,czy lepiej odpiąć ,ale czy coś się nie rozkoduje przez to rozpięcie.? Mam na mysli ten lewy akumulator z tymi zwykłymi klemami.

Frantz124 dzięki za częściowe moje pytania. Jak pisałem mój post to Ty w miedzy czasie odp i dlatego tak to wyszło.

[frantz124]

kolego ten lewy od elektroniki jes za duzy. max 75A. tak podaje instrukcja. a ladowanie wkoncu sie wyrownuje. ten z lewej ciagle jest w pracy z tad ta roznica. z przodu pod maska masz przy podszybiu taki czerwony plastik ze znaczkiem + jak go podniesiesz to beda tam tak jak by klemy. ta ze slupkiem jest od aku od rozruchu,a ta plaska od elektroniki. tam mozesz srawdzac ladowanie i jak sie to ladowanie podnosi. jak pomoglem to moze byc piwo.

[Dziwny]

Z tego co wiem to tam pod maską jest tylko jedna klema (jutro sprawdzę)
Ładowanie sprawdzałem bezpośrednio na akumulatorach w bagażniku.
Co do poj. akumulatora to wg mnie powinno być i tak 14.5 volta i nawet jak jest pobór z niego to też powinno bardziej ładować.

[frantz124]

sa dwie. a jak podniesiesz plastik (ta kratke na poszybiu tam jest wyjscie tych klem i sa az trzy.

[Dziwny]

A ta trzecia to do czego???

[frantz124]

polaczone dwie od elektroniki.

[Dziwny]

Ide to teraz zobaczyc ,bo mi to spokoju nie daje. Zaraz napisze co tam mam faktycznie

Faktycznie są dwie No i dzięki takim postom inni też coś się dowiedzą w przyszłości.
Jutro podepnę mu prostownik bo może faktycznie jest za duży i nie umie go alternator doładować.

[frantz124]

ten od elektroniki ja zmienialem i takiego problemu nie bylo. poprostu masz za duzy aku. fakt jest taki ze zamochod ma zaj... alternator,ale laduje dwa aku i caly samochod. a ma co zasilac

[frantz124]

sprawdz jak jest naladowany po trasie,a nie od razu po odpaleniu.

[Dziwny]

Jutro to będę kontrolował no i oczywiście informował o wszystkim. Dzięki i na razie. Do jutra

[Dziwny]

Witam z rana. Wiec tak: Rano przed odpaleniem autka aku od elektroniki miał 11.5 Volt
Po przejechaniu 14 kilometrów miał równe 12.0 Volt
Jego faktycznie chyba nie umie doładować. Co myślicie?
Dam mu dziś prostownik Jakiego prądu używać do ładowania?
Czy ładowanie 4 Amperami bedzie bezpieczne bez odpinania klem?

[frantz124]

nie doladujesz tak jak chcesz takiego aku. zmien aku na 65A i problem powinien zniknac. a co do ladowania to najlepiej niskim pradem i przez dlugi czas.

[Dziwny]

Dziwi mnie tylko fakt ,że przez pół roku było wszystko w porządku ,tzn zadnych objawów nie było. Ładowania nie sprawdzałem no ale wyswietlacz przy porannym odpaleniu nie gasną wiec nie interesowałem się ładowaniem wcale.

[Dziwny]

Troszkę się wyjasniło
Aku od elektroniki chyba pomalutku zaczyna umierać. Po naładowaniu do 12.7V napięcie zaczyna spadać do 11.6V Chyba już nie chce trzymać ,aczkolwiek wszystko działa normalnie ,fis nie gasnie czyli ok.
Dostałem informację , że nie trzeba kodować akumulatora po wymianie w tych rocznikach a uzyskanie identycznych ładowań jest wręcz nie możliwe.
Co do pojemności akumulatorów przynajmniej przy silniku 3.2V6 powinny być zastosowane akumulatory: 330A /61Ah oraz 480A/85Ah(lub
zamiast
tego 520A/92Ah)
Jeśli się to komuś kiedyś przyda to przynajmniej cały ten temat nie poszedł na marne.
Pozdrawiam

[frantz124]

Ja tez sugerowalem mechanikowi ze bylo caly czas ok,to mi powiedzial,ze temperatury w nocy sa mniejsze i to moze powodowac slabniecie aku.

[Dziwny]

Dokładnie o to chodzi!
Pozdrowienia

[toma1]

Jak na słupki+ pod maską mogę podpiąć ładowarkę akumulatorów i tak ich doładować czy muszę zapiąć klemy bezpośrednio do akumulatorów