( Volkswagen LT ) Problem z kołami zębatymi rozrzadu vw lt 2,8 tdi 125 km 99 r

[marcinszym30]

witam serdecznie wszystkich znawców grupy VW i przechodzę do opisu:
od początku-auto posiadam od marca 2016 roku ,kupiłem z przebiegiem 308 tys km (jeździ cały czas na składzie opalu) w lipcu wymieniłem olej i wszystkie filtry,w sierpniu była akcja ze do klienta zawiozłem towar ,zgasiłem auto ,zrzuciłem towar i odpaliłem auto,od razu poczułem ze jakby troszkę nierówno pracował,myślałem że to może wtrysk zaczął lać czy coś w tym stylu,niestety długo nie pojeździłem a mianowicie 1 dzień Very Happy ,zgasł podczas jazdy ze sporym hukiem oczywiście wysprzęglone i dojechane na luzie Laughing silnik wyciągnięty na wprędce i rozebrany rozrząd ,oczywiście to ten fajny-z tyłu miedzy silnikiem a skrzynia.Okazało się że urwało 3 zęby na kole od pompy wtryskowej.oczywiście pompa sprawdzona u pompiarza- rozebrana w mak i złożona (przy okazji od nowa uszczelniona),usterki nie było w pompie,kolo pośrednie które napędza pompę było na oko w miarę,wiec załatwiłem drugie kolko zmontowałem ,ustawiłem zapłon ,nowy olej filtry,oczywiście micha wcześniej zwalona żeby znaleźć zęby urwane,usterki nie znalazłem sugerując się zmęczeniem materiału na kole od pompy,no i za 1 miesiąc akcja się powtórzyła -kolko od pompy wtryskowej uszkodzone w tym samym miejscu???????ręce opadają proszę o pomoc ludzi walczących z takimi sieczkarniami jak ja 2,8 tdi.