( Volkswagen Lupo ) Lupo 1.0 MPI - EGR - Nowy zawór NTY czy lepiej zaślepić?

[Tomek R.]

Okazuje się że problem dotyczy wielu użytkowników tego auta. Żona doprowadziła już Lupo do przyzwoitego stanu, ale został kłopot z check engine na desce. Wydech został sprawdzony, pęknięty kolektor wydechowy wymieniony, sondy sprawne i wszystko szczelne. Po wczorajszej wizycie u mechanika dostaliśmy info że zawór jest zatarty i cały czas otwarty więc trzeba go wymienić bo inaczej check nie zniknie. Oryginalna część jest bardzo droga więc polecił tak jeździć i już. Sprawdziłem na Allegro i można kupić nowy zawór NTY za 190zł. Myślę że spokojnie poradziłbym sobie z jego wymianą tylko oczywiście mechanik odradzał zamienniki:/ Ten zamiennik faktycznie jest taką tandetą? To chyba dość prosta konstrukcja? Czy po ewentualnej wymianie zaworu na ten NTY potrzebna jest jakaś kalibracja itp czy po prostu komp sobie go zaadoptuje i check zniknie? Pojawiaja się jeszcze pomysł zaślepienia EGR i mam nawet taką zaślepkę ( niestety bez uszczelek ) ale po zaślepieniu potrzebna jest ponoć ingerencja w oprogramowanie i wyłączenie EGR w systemie. Mechanik niestety nic na ten temat nie wiedział i zeznał że nie ingeruje w oryginalne oprogramowanie sterownika. Co polecacie?
Kupować nowy zawór NTY i będzie po problemie, czy szukać mechanika w Warszawie który zna temat zaślepienia EGR w Lupo i ogarnie temat wraz ze sterownikiem?
_________________
Pozdrawiam
Tomek

[andreas79]

Kolego możesz kupić zamiennik lub orginał wszystko zależy od zasobności portfela. Co do zaslepiania EGR są zwolennicy jak i przeciwnicy ja jak bym wymienił to bym nie zaslepiał EGR.Poza tym zamiennik jak i orginał posiadają gwarancję . Pozdrawiam

_______________________________
Pomogłem? Postaw piwo [/quote]