( Volkswagen Sharan ) Pobór prądu 0.26 A

[Deranei]

Witam szanownych forumowiczów.
Jak z tytułu, mam problem z Sharanem rocznik 2003 1.9 TDI. Problem z poborem prądu występuje na obwodzie bezpiecznika o numerze 55, według książeczki obsługi symbol ten oznacza centralną elektronikę. Więcej się nic nie doczytam bo jest ona po niemiecku, samochód był sprowadzany z Niemiec. Po wyjęciu bezpiecznika bądź po odpięciu wtyczki P3 która najwidoczniej z tym bezpiecznikiem jest powiązana pobór prądu wraca do normalnych 0.02 A.
Problem występuje już od dłuższego czasu, zapoczątkował się tym że podczas jazdy było słychać charakterystyczne klikanie za skrzynką bezpieczników po którym kierunkowskazy przestawały działać, został wymieniony bezpiecznik i klikanie ustało ale pobór prądu wzrósł do wspomnianych 0.26 A. Co ciekawe, podczas uruchamiania samochodu jak i podczas jazdy świeci się non stop kontrolka awarii świateł zewnętrznych, lecz znika kiedy ów bezpiecznik bądź wtyczkę P3 się wyciągnie. Obejrzałem samochód z każdej strony i nie zauważyłem aby którakolwiek z żarówek była przepalona. Czyżby problem leżał właśnie na obwodzie świateł? Światła mijania, światła drogowe, światła przeciwmgielne przednie i tylne oraz cofania są podłączone do innego obwodu według symboli bezpieczników. Więc mam rozumieć że kontrolka awarii świateł zewnętrznych która znika po odpięciu obwodu współdzielonego z kierunkowskazami sugeruje że gdzieś na kabelkach kierunków jest problem? Szukałem informacji czego jeszcze dotyczy obwód o numerze 55 jednak nie znalazłem niczego konkretnego, doszedłem samodzielnie do tego że obwód o numerze 55 jest połączony z centralnym zamkiem no i właśnie z światłami kierunkowskazów, czy jest połączony z alarmem ciężko powiedzieć ponieważ samochód po prostu nie rygluje się.
Wracając do przepalonych żarówek, zakładając że kabelki się ze sobą gryzą na obwodzie kierunkowskazów, to czy nie powinno się to objawiać niesprawnością jednego bądź wielu kierunkowskazów? Wszystkie działają tak jak powinny. To w takim razie gdzie szukać problemu z poborem?
Pozdrawiam

[Deranei]

https://zapodaj.net/dfbda07220edf.jpg.html

https://zapodaj.net/bae7a6addeaaa.jpg.html

[bobo75]

O ile się nie mylę to w kostce P3 są przewody od centralnego zamka, sprawdź przewody w peszlach pomiędzy karoserią a drzwiami. Bardzo często są one uszkodzone i mogą robić zwarcie.
_________________
FACEBOOK , YOUTUBE " 186" Galaxy Alhambra Sharan i inne, instrukcje napraw, manuale, porady.

[Deranei]

Są uszkodzone kabelki wiązki w drzwiach kierowcy, jednak problem z poborem prądu po odłączeniu wiązki od karoserii nie ustępuje. Zamek kierowcy zamyka się poprawnie, jedynym dotąd odkrytym skutkiem jest niedziałający elektryczny podnośnik szyby co ciekawe tylko wtedy, kiedy drzwi są zamknięte i silnik pracuje. Próbowałem się dobrać do tej wiązki ale nie mogłem odłączyć jak dobrze myślę - właśnie centralnego zamka. Jak już wspominałem, mimo że odcięcie wiązki od karoserii nadal pobiera prąd spróbować ponownie dobrać się do tej wiązki i ją pozabezpieczać? Pozdrawiam

[bobo75]

[Reklama]

[Deranei]

Spróbuję zrobić tak jak piszesz i dam znać

[Deranei]

Po odłączeniu modułu komfortu pobór prądu wrócił do normy. Wrzucam zdjęcie środka modułu które mnie zaciekawiło.
https://zapodaj.net/b682d1287ebb6.jpg.html
https://zapodaj.net/51dd1f6cd0b52.jpg.html
https://zapodaj.net/8758655b47fe5.jpg.html
https://zapodaj.net/8fe3b4303258a.jpg.html
Widać wyraźne przegrzanie blachy na pokazanym odcinku. W takim razie rozumiem, że moduł komfortu będzie do wymiany? Czy po zakupie innego, tego samego nic się gryźć w komputerze nie będzie? Co ciekawe na odłączonym module komfortu podnośnik szyb podczas włączonego samochodu od strony kierowcy wrócił do pracy.

Dodam, że nie zabezpieczyłem jeszcze wiązki kabelków w drzwiach kierowcy.

[olop]

[Deranei]

https://4.allegroimg.com/s512/01b45a/bb8db7264edaa190fa3023d07ca4
O tą skrzyneczkę chodzi? Jutro spróbuję dobrać się za tą skrzyneczkę, chyba że..
A jak z tym modułem telefonu? Póki co wina poboru prądu z waszą pomocą sądzę że spada na niego

[olop]

[Deranei]

Tak z ciekawości, za co odpowiada interface telefonu? I czy jego wymiana naprawiłaby problem z poborem prądu? Jak widać na zdjęciach, blacha w miejscu kondensatorów jest przegrzana

[bobo75]

To jest moduł od zestawu głośnomówiącego, jeżeli po odłączeniu kostki od niego spada ci pobór prądu, to znalazłeś przyczynę, odłącz go i po problemie, no chyba że używasz tego zestawu głośnomówiącego.
_________________
FACEBOOK , YOUTUBE " 186" Galaxy Alhambra Sharan i inne, instrukcje napraw, manuale, porady.

[Deranei]

Dziękuję Państwu za rozwiązanie mojego problemu z poborem prądu.
Znajdując dłuższą chwilę zająłem się lutowaniem owych kabelków w wiązce drzwi i problem z niemożliwością otwarcia szyby zniknął. Jednak co ciekawe, nadal AUTO otwieranie szyby i AUTO zamykanie szyby na zamkniętych drzwiach nie działa.

Zauważyłem również, że podczas uruchamiania silnika po przekręceniu kluczyków włącza się klimatyzacja, przycisk AC na kokpicie pod radiem. Świeci się po przekręceniu kluczyków i gaśnie po cofnięciu kluczyków ze stacyjki po uruchomieniu silnika. Automatycznie włącza się również po włączeniu nawiewu i nie gaśnie, dopóki się jej przyciskiem nie wyłączy. Co jeszcze bardziej ciekawe, taka sytuacja nie zawsze ma miejsce.

Nadal świeci się kontrolka świateł zewnętrznych, nawet wtedy kiedy żadne światło w samochodzie nie jest zapalone, świeci się również na wyłączonym silniku w przekręconych kluczykach na pozycji przed rozrusznikiem.

Pozdrawiam

[Deranei]

[loboloco]

wiem, że temat stary, ale aktualnie przerabiałem go u siebie. Szedłem tropem bezpiecznika 55 i wtyku P3 w skrzynce bezpieczników, po ich usunięciu spadał pobór prądu. Rozkminiłem trochę schemat elektryczny i chciałbym się podzielić informacją, może kiedyś komuś się przyda. Bezpiecznik 55 obsługuje bardzo dużą część elektryki wewnątrz auta. Jego związek ze złączem P3 jest taki, że pin 7 złącza P3 to przewód połączony z akumulatorem (po drodze bezpiecznik w komorze silnika), który następnie daje prąd na bezpiecznik 55. Zrobiłem drobną rozpiskę złącza P3 ( i przy okazji kostki zasilającej radio) do pobrania linkami poniżej. Tak przy okazji, pamiętajcie o czasie "uśpienia", u mnie po zamknięciu auta było 300mA, po minucie 120mA i dopiero po godzinie 70mA.

http://s000.tinyupload.com/?file_id=38291172806540922317

http://s000.tinyupload.com/?file_id=13150302675878439297

pozdrówka.