( Volkswagen T5 ) Auto odpala i gasnie

[Kooga18]

Witam!

Moj wujek ma problem a ja staram sie mu pomoc. Otoz jego volkswagen T5 odpala, ale po doslownie sekundzie gasnie
Mam VCDS wiec sprawdzilem bledy i sa takie:

3 Faults Found:
000833 - Camshaft Position Sensor (G40)
P0341 - 000 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 3
Reset counter: 255
Mileage: 186126 km
Time Indication: 0
Date: 2064.00.00
Time: 00:00:00

Freeze Frame:
RPM: 1638 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.93 V
Bin. Bits: 00101100
Idle Stabilization: 0.0°KW
(no units): 38.0

012296 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3008 - 000 - Signal Out of Range
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 186173 km
Time Indication: 0
Date: 2064.00.00
Time: 00:00:00

Freeze Frame:
RPM: 924 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.48 V
Bin. Bits: 00101100
Idle Stabilization: 0.0°KW
(no units): 35.0

000579 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
P0243 - 000 - Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 186173 km
Time Indication: 0
Date: 2064.00.00
Time: 00:00:00

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.25 V
Bin. Bits: 00101000
Absolute Pres.: 183.6 mbar
Absolute Pres.: 999.6 mbar

Mial ktos moze tak samo i wiec czy trzeba wymienic oba czujniki?

Pozdrawiam

[andreas79]

Kolego nic nie wymieniaj tylko na początku sprawdź wiązki obu tych czujników a także czujnik obrotów wału korbowego. Pozdrawiam

___________________________________
Pomogłem? Postaw piwo

[Kooga18]

Miales moze to samo?`Czemu sadzisz, ze to moze byc cos w wiazkach?

[adam3030]

[Kooga18]

Immo bylo sprawdzane na drugim kluczyku i jest to samo, i chyba ogolnie bylby blad na komputerze jakby immo padlo? Mysle, ze to jednak cos z czujnikiem walka rozrzadu

[Reklama]

[kubeq_sq]

Jeśli czujnik ciśnienia w dolocie nie padl, to masz coś zatkane. Albo filtr zabity albo untercoller. Spójrz na ciśnienia w błędzie zaworka doładowania. Wałek swoją drogą też coś nie halo.... Jak skasujesz oba błędy pojawiają się znów te same? Może klapa gadzaca jest zamknięta? Poprzez np zamienione podciśnienia między EGR a klapa gadzaca, albo zamienione zaworki/wtyczki.