( Volkswagen Touran ) Chcę zalożyć hak holowniczy

[el_domenico]

Jarry, wielkie dzięki

Schemat rozkminiłem, trzeba poprowadzić 7 przewodów do przodu auta z czego 4 to zasilanie, 2 do CAN i jeden do czujnika stopu.

Okazało się,że moja wiązka była bardzo fachowo zmotana i wtglądała jak z fabryki, w ostatecznośći okazała się zmotą. "Dziwne" złącze 5cio pinowe, to złocze do lewej lampy, ktoś bardzo starannie zmotał razem kabelki, a później ktoś inny bardzo niestarannie ciachnał całość i wyjął z auta. Zakręciłem się właśnie przez ten zbędny kawałek.
Kolory przewodów w wiązce zgadzają się ze schematem więc będzie raczej "izi".

Po drodze natrafiłem na takie materiały do westfalki i jetta/golf:
http://www.westfalia-automotive.de/fileadmin/templates/pdf/e_anlagen/321/e321600391101-16.pdf
http://www.westfalia-automotive.de/fileadmin/templates/pdf/321-vw/a321630691101-321628.pdf

pozdrawiam
Domel[/url]

[Jazło]

A czy to nie jest tak, że łącząc gniazdo przyczepy 13 pinowe ze sterownikiem łączy się np. pin nr 1 z gniazda z pinem nr 1 sterownika? Chciałbym zamontować hak tzn. mechanicznie ale że by nie zdejmować 2 razy zderzaka połączyłbym gniazdo ze sterownikiem a potem może jakiś elektryk by się odważył . Jak na razie to wszędzie gdzie montują haki to na hasło sterownik org. nie dziękuję. Montujemy na swoich uniwersalnych.
_________________
Jazło

[el_domenico]

Na schematach pokazanych w manualu Jarrego masz wskazany "kolcek" z opisem U10, to jest gniazdo 13 pin do przyczepy, "klocek" J345 to z kolei moduł przyczepy, przy każdym przewodzie na schemacie masz np. "T16i/16" czytasz to jako złącze 16 pinowe, pin 16, "T12m/1" - złącze 12 pinowe, pin 1, itd. Co do samego złącza 13 pin, moje złącze ma inną numerację styków niż numeracje w manualach, także trzeba uważać. Jak będę miał chwilę i dostęp do wiązki, to wstawię fotkę przyłączeń złącza 16pin z modułu i gniazda 13 pin.

pozdr.
Domel[/img]

[Jazło]

Oo widzisz. Wielkie dzięki, przynajmniej wyklarowałeś mi jak to czytać. Zastanawiam się tylko który z tych schematów zastosować. Ja mam właśnie ten sterownik z 3 gniazdami ale ponoć używane są tylko 2 czyli 14 i 6 pin.
_________________
Jazło

[Jazło]

Mechanicznie hak założony. Teraz jeszcze połączenie sterownika z gniazdem i samochodem. Byłem u elektryka pokazując mu schemat. Stwierdził że to jakiś dziwny schemat i że będzie ciężko. Elektronik zaś powiedział że takiego jeszcze nigdy nie widział i że na schemacie to powinno być pin 1 do pina 1 itd. . Postanowiłem sam spróbować ale nie wiem czy sobie poradzę. Zamierzam skorzystać ze schematu Jarrego oznaczonego 11.2003. Mój Touran jest z 12.2003r. Jak źle podłącze to jakich spustoszeń muszę się spodziewać? Wyprowadziłem z gniazda 14 kabli. Pewnie wszystkie nie będą wykorzystane ale lepiej mieć i nie potrzebować jak potrzebować i nie mieć. Opierając się na rysunku gniazda przyczepy 13 pin będę próbował teraz wpiąć do wtyczki 14 pinowej. Może ktoś potrafi czytać ten schemat i może mi nie co pomóc. Po wskazówkach el_domenico odnajduję 7 kabli które mogę połączyć. Nie bardzo wiem co z resztą . Na wtyczce pozostaje jeszcze 7. Dzwoniłem jeszcze dziś do gościa który montuje haki mi. do Tourana. Jak mu powiedziałem co i jak stwierdził ze on się nie podejmuje. Jak podłącza to kpl. oryginalne wiązki i nie ma problemu. Coś się wszyscy dziwnie boją.
_________________
Jazło

[Reklama]

[jarry]

Moim skromnym zdaniem trafiasz na d..y a nie elektryków Nie poddawaj się i szukaj takiego elektryka który odpowie ci że nie widzi żadnych trudności

Może jakieś technikum elektryczne masz w pobliżu? Podjedź i poproś takiego bardziej lotnego ucznia z I klasy to ci wyklaruje a może nawet za mały pieniądz wszystko podłączy

Oczywiście elektryk z zakładem jest o tyle lepszy że przynajmniej w teorii możesz w razie jakiegoś uszkodzenia żądać odszkodowania/naprawy. Przy uczniu raczej skończy się na PRZEPRASZAM.

W Łodzi bym ci kilku elektryków mógł polecić...
_________________
pozdrawiam, jarry

Touran - Leksykon | Webasto - rozbudowa - problemy | Światła dzienne - kodowanie | Wymiana licznika MFA+ FIS

[Jazło]

Zdaje się że i ja w końcu rozszyfrowałem jak połączyć mój nieszczęsny hak. Okazuje się że schemat Jarrego jest spoko. Trzeba było poświęcić mu trochę czasu. Dziś zamierzam skończyć instalacje i wszystko podłączyć. Nie bardzo tylko wiem jak zakodować hak vscanem. Udało mi się zdobyć spolszczoną wersje tego schematu.
_________________
Jazło

[Jazło]

Podłączyłem już prawie wszystko. Niestety natrafiłem na problem i pewnie banalny ale to mnie powstrzymało. Nie mogę znaleźć szyny - sterownika can gdzie trzeba wpiąć dwa kabelki. Czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć gdzie tego szukać. Znalazłem jedynie sterownik gateway I myśle że to jest właśnie to. Wywnioskowałem że do niego wchodzi 20 pinowy wtyk w czerwonej osłonie w który trzeba wpiąć kabelki z cana w piny 5 i 15. Czy dobrze myślę? I pozostaje jeszcze czujnik stopu. Myślę że kabelek powinienem wpiąć w pin nr 4. Czy może ktoś to potwierdzić?
_________________
Jazło

[Jazło]

Ok temat haka już uważam za zamknięty. Udało mi się dziś wszystko połączyć do kupy i o dziwo nawet działa . Tak więc mam gniazdo 13 pinowe. Wielkie dzięki wszystkim za pomoc i doradztwo.
_________________
Jazło

[jarry]

No to gratulacje - najważniejsze że działa i że dałeś radę

Teraz możesz opowiedzieć czego ci brakowało w manualu najbardziej i póki jesteś na bieżąco można coś do niego dopisać.
_________________
pozdrawiam, jarry

Touran - Leksykon | Webasto - rozbudowa - problemy | Światła dzienne - kodowanie | Wymiana licznika MFA+ FIS

[Jazło]

Myślę że o wiele sprawniej poszło by mi gdybym miał jeszcze informacje na temat gdzie i w jaki sposób podłączyć stały + i to było by warto umieścić w manualu, tzn. że trzeba odkręcić aku, itp. i że ma on być wpięty w przyłącze w komorze silnika, oraz gdzie dokładnie należy wpiąć skręcone kabelki can. W moim przypadku nawet elektromechanik nie wiedział. Wywnioskowałem ze schematu że tylko Geteway ma 20 pinową wtyczkę i tam też wpiąłem oba kable dolutowując je do pinu 5 i 15. Na koniec samo zakodowanie. Nie wiem czy moim Vscanem sie da bo mi sie nie udało. Pojechałem do gościa na komputer boscha i on odhaczył w nim dodaj hak i było już ok. Zdiagnozował uszkodzenie sterownika Airbag i wziął 50 zł Znając ceny montażu haka do tourana, ceny oryginalnych wiązek ze sterownikiem do mojego rocznika oraz po tym jak 2 elektryków i 1 elektronik robili wielkie oczy widząc schemat jestem zadowolony ze udało mi się wykonać wszystko samemu inwestując 900zł za wszystko już ze stacją diagnostyczną. I tu uwaga. Nawet komputer ze stacji diagnostycznej nie jest w stanie sprawdzić czy gniazdo poprawnie działanie. Wychodziło że za słabe napięcie i że nie działa. Na oryginalnym sterowniku musi mieć obciążenie. Samochód wykrywa podpięcie przyczepy i uaktywnia odpowiednie funkcje. Inaczej nie puszcza sygnału do gniazda 13 pin.
_________________
Jazło

[Turanek]

[Jazło]

Robert podaj mi jeszcze raz maila to wyślę ci schemat po polsku i będziesz mógł dodać do manuala.
_________________
Jazło

[bodziuPL]

Witam

mam problem z gniazdem na światła do przyczepki. Mam Tourana 1.9 TDI HIGH z 2003 i od nowości miał hak. Auto sprowadzone z Niemiec rok temu.
Haka nie używałem. Był ściągnięty. Teraz kiedy zrobiłem kolo przyczepki i ją podpiąłem światła nie działają. Gniazdo ma 13 wejść. Mam przejściówkę na 7. Najpierw sprawdziłem gniazdo. Były styki zaśniedziałe ale dalej nic. Dziś rozebrałem bok wewnątrz bagażnika i sprawdziłem przy sterowniku(nie wiem czy dobrze nazwałem) to jest tylko jeden kierunkowskaz i hamulec.

[MatCNG]

Witam,
Jestem nowy czytam ten post i próbuję dojść do ładu . Chodzi o to że moje autko jest z początku 2006 a kolega Jarry swój manual skończył na 2005 i mam pytanie który schemat zastosować. Niby proste od 2005, ale mam dylemat o tuż kolega Turanek napisał ( nie wiem jak wklejać cytaty ;( ale się nauczę ) że są trzy rodzaje sterowników 3 kostki to są te starsze a najnowszy jest z 2 kostkami. I tu mój problem otóż w schemacie z od 2005 użyto 3 kostkowego modułu a początku mauala od 2004 - 2 kostkowego. I co teraz ?
Który schemat ???????
Dodam że moje autko jest fizycznie przed liftem.

Pozdro